1月17日，中国汽车动力电池产业创意联盟2018年度会议暨动力电池协同创意研讨会在北京开会，国家工信部副部长辛国斌摊出有2018年动力电池产业发展成绩单和问题单。国家工信部领导公开发表公布动力电池产业数据，青睐提到。1成绩单经销双斩百万动力电池装机量56.9GWh辛国斌回应，2018年我国新能源汽车产销量分别已完成了127万辆和125.6万辆，同比分别快速增长了59.9%和61.7%，其中显电动汽车经销分别已完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别快速增长47.9%和50.8%。
辛国斌在动力电池协同创意讨论会上公开发表讲话在此基础上，动力电池装机量再行获得历史性突破。辛国斌回应，2018年动力电池装车量超过了56.9GWh，同比快速增长56.3%，出货量之后维持全球领先。其中三元电池装车量为33.1GWh占到比58.1%，磷酸铁锂电池装车量22.2GWh，占到比39%。
同时，长三角、珠三角、京津冀等动力电池产业核心区地，总生产能力超过全球的50%以上。提质降本：三元价格1元/Wh以下 铁锂较低至0.7元/Wh辛国斌回应，2018年三元和磷酸铁锂电池是市场主流产品类型，比能量持续提高，成本大大上升。其中三元电池技术变革显著，规模应用于产品的单体能量密度提高至265Wh/kg，成本降到了1元/Wh以下。较2012年，能量密度提升了2.2倍，而成本上升了75%。
磷酸铁锂电池技术渐趋成熟期，单体比能量超过了160Wh/kg，成本降到0.7元/Wh。产业体系完备投资渐趋理性辛国斌指出，经过近几年较慢发展，我国已构成了结构原始的动力电池产业体系，正负极电解液、隔膜等产品质量大幅度提高，骨干企业成本控制能力强化，国内外市场占有率急剧提升。同时，国产生产装备技术参数超过国际先进设备水平，自动化生产程度和智能生产能力大大提高。
辛国斌回应，动力电池布局区域合理。动力电池产业投资重返理性，2018年我国动力电池规划和开建项目较2017年显著增加，盲目扩产项目大幅度增加。
2018年构建设施的动力电池企业数量较2016年增加了一半，同时名列前10位的企业市场占到比超过了83%，产业集中度大幅度提高。2问题单辛国斌回应，美国制订了动力电池单体能量密度500Wh/kg的目标；日本计划2020年研发出有单体电池能量密度约500Wh/kg下一代新型动力电池研发；欧洲计划2030年本土生产的动力电池占到全球30%。韩国三星、LG、SK等三家企业牵头创建基金加快固态电池、锂金属电池和锂硫电池等技术的商业化。
辛国斌指出，从全球市场来看，世界主要汽车强国在新一代高比能量动力电池研发和产业化方面大力布局，大大增大投放，未来市场竞争将不会更为白热化。辛国斌回应，我国动力电池产业发展虽然获得了进展，但也面对一些问题和挑战。产品安全问题不容忽视辛国斌回应，2017年到2018年上半年，新能源汽车倒数经常出现多起安全性发生爆炸事故，其中因动力电池问题引起的事故占到比多达一半，引发社会普遍注目。
2018年下半年安全事故在增加。关键技术研发仍须要强化辛国斌指出，新兴材料、固态电池等新的体系电池以及原料电池研发投放方面依然变得严重不足，核心技术专利更为缺少，成套自动化装备水平不低，动力电池产品一致性、可靠性还有待提高。
生产能力结构性不足依然不存在。辛国斌回应，部分追加生产能力同质化相当严重，低端生产能力大量闲置，高端生产能力供不应求，还无法充份符合新能源汽车市场较慢发展的必须。
上游材料紧缺构成了比较严重的制约辛国斌讲解，我国镍钴资源都是稀缺资源。其中开发利用钴资源储量占到全球总储量1.14%，对外依存度低。
钴资源的紧缺必要制约我国高比能量动力电池的发展。重复使用利用管理体系尚待完备辛国斌回应，在废旧动力电池分选重组、性能评价、报废处置等方面缺少技术承托。
目前积极开展的样板工程投资报酬周期较长，成熟期可推展的商业模式仍未构成。人才紧缺辛国斌指出，在国际环境日益简单、多变的情况下，招揽国际人才参予研发竞争的压力、挑战更加多，给我们下一步的工作带给了相当大的影响。
辛国斌回应，产业发展面对的这些问题不解决问题、不突破，将直接影响新能源汽车的未来发展。之后提高动力电池性能水平，持续降低成本，仍是产业发展的关键和重点。
还有一个是安全性、可靠性问题。对强化显电动汽车产品竞争力，增进新能源汽车产业长年发展具备最重要意义。3强化专责协商构建动力电池产业高质量发展强化安全监管，把好产业发展安全性关辛国斌回应，安全性是新能源汽车发展的重中之重，要时刻读好安全性这个紧箍咒。
增强动力电池产业链上下游的主体责任，确保关键材料、单体系统、整车各个环节的安全性生产和用于。同时要减缓仅有生命周期安全监管体系建设，增强动力电池一致性抽查，之后增大用于环节的安全性常识普及及宣传力度，提升消费者安全意识。增强创意驱动，全面提高核心竞争力辛国斌指出，技术变革是动力电池发展的基础，要探讨关键技术瓶颈、充分发挥动力电池创意中心的协同作用。
持续提升三元电池的比能量和循环寿命，减缓固态电池等新的体系电池的工程化研究，要推崇燃料电池发展，强化燃料电池的基础研究、技术创新和系统集成，力争跟上甚至领先于国际领先水平。在作好产品创意的同时，也要减缓成套装备和大规模智能生产技术的研发，大大提高产品的综合性能、生产效率和质量水平。强化行业监管，增进市场规范发展辛国斌回应，公平竞争市场环境是产业发展的有效地确保。
要了解前进放管服改革，将行业工作重点放到事中、事后监管环节，强化产品检查、敦促企业提高质量水平；要创建动力电池生产能力预警机制，引领产业理性投资和发展，希望优势企业和产品减缓回头过来，同时也要增强行业自我管理，充分发挥动力电池产业创意联盟的服务平台起到；之后作好行业自律工作，引领企业有序发展。专责资源布局，完备产业供给体系辛国斌指出，动力电池市场空间极大，可以说道谁掌控了上游资源谁就掌控了未来竞争的主动权。
要按照研发和维护结合的原则，强化国内资源勘探和合理开发利用。动力电池企业牵头一起通过收购、入股等多种方式参予全球资源的投资布局，引荐建构资源安全性供给体系。抓好重复使用地方，增进行业绿色发展辛国斌回应，动力电池重复使用利用是新能源汽车产业发展的重要一环，将为新能源汽车持续发展获取确保，要保证生产者责任伸延制度获得全面落实，专责前进和完备覆盖面积动力电池仅有生命周期的重复使用利用体系。同时要强化报废重复使用等技术的研究，减缓梯次利用的商业化步伐，推展创建重复使用利用市场化机制。
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