日前，由中科院长春应化所和一汽集团铸有限公司分担的东北大力发展科技行动计划重大项目“高性能稀土镁合金及其在汽车上的应用于”通过由中科院的组织的项目竣工验收。 该项目获得了一系列具备自律知识产权的创意成果，研发的几种汽车零部件早已构建量产，同时竣工了我国仅次于的高性能稀土镁合金产业化样板基地，项目实行期间构建稀土镁合金产品销售收益8734万元。
新材料加快汽车轻量化 “这是我国首次将高性能稀土镁合金应用于到汽车零部件生产中。国内汽车零部件的生产对镁合金的应用于早已更为普遍，但在镁合金中加到稀土，减少材料的耐热性、抗腐变性，这还是第一次。
”中科院长春应化所科研处项目负责人孟健近日对记者说道。 转入21世纪，减少能耗，增加污染和提高人类赖以生存的环境早已沦为全人类面对的联合主题。
提升汽车的节约能源性和环保性最有效地的办法就是汽车轻量化。据理解，从2000年开始，“高性能稀土镁合金及其在汽车上的应用于”的研发项目即被列为日程，当时国家在“十五”规划中明确提出要大力发展高性能新材料。
稀土镁合金除具备传统镁合金质轻、减振减震、外用电磁辐射、重复使用无污染等特点外，还具备耐高温耐蚀、高强高韧、防水耐用、不易成型加工、外用高温脆性等综合性能，是目前国际上最先进设备的新型结构材料，也是汽车结构件轻量化，提升节约能源性和环保性的选用材料。 “在我国，稀土镁合金的应用于具备得天独厚的优势，因为我国的镁和稀土资源非常丰富，其中镁的储量占到世界储量的40%，稀土储量占到世界储量50%以上。”孟健对记者说道。 吉林省享有6亿吨的镁矿资源，同时作为我国汽车生产的最重要基地，还包括一汽集团在内的汽车制造业的改建发展也急需轻质、绿色的新型材料作为承托。
为此，减缓稀土镁合金研发和产业化，很快把我国和吉林省的资源优势转化成为经济优势，提高我国在该领域的国际竞争力，沦为国家的根本性战略市场需求。 克服困难创意研发 中科院长春应化所以国家发展为己任，面向国际镁合金材料发展的前沿态势，利用在稀土有色金属合金研发上较强的累积和优势，与一汽集团铸有限公司合作，几年前分担了东北大力发展科技行动“高性能稀土镁合金及其在汽车上的应用于”重大项目。 “在稀土镁合金的材料研发过程中，遇上过一些艰难，项目组的科研人员群策群力、开动脑筋，明确提出了许多独创性的解决办法。
”孟健对记者说道。“由于镁和稀土的熔点有所不同，在合金研发过程中不会遇上困难。为此，我们通过化学的方法，将稀土和镁做成‘中间合金’，然后再进一步已完成新材料的最后研发。
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