本文摘要：消息，英国政府早已批准后在高速公路上展开第一次半自动化卡车车队测试。到时会有最多三辆载重卡车结队行经，它们不会通过无线网络相互连接，加快、制动器和改向都会由最前面的车来引领，构成一个车队。当然，每辆车内都会有一名驾驶员随时打算车祸情况。 英国政府还不会获取810万英镑的资金用作技术测试。英国运输部DfT和英国高速公路部门还没有证实将在哪测试，但预计不会在2018年底。 据信，这种编队行经可以增加交通挤迫和燃料成本，减少废气和提高空气质量。
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消息，英国政府早已批准后在高速公路上展开第一次半自动化卡车车队测试。到时会有最多三辆载重卡车结队行经，它们不会通过无线网络相互连接，加快、制动器和改向都会由最前面的车来引领，构成一个车队。当然，每辆车内都会有一名驾驶员随时打算车祸情况。
英国政府还不会获取810万英镑的资金用作技术测试。英国运输部DfT和英国高速公路部门还没有证实将在哪测试，但预计不会在2018年底。
据信，这种编队行经可以增加交通挤迫和燃料成本，减少废气和提高空气质量。不过首先要保证的是技术安全性，这也是英国政府投资展开测试的原因。
只不过早在2016年初英国就想展开这样的测试，但当时没拭到适合的载重卡车制造商来参予。车队测试将由英国的运输研究实验室（TRL）主导，该实验室参过其它无人驾驶的测试，还包括自动驾驶的客运班车和自动送来货车。
类似于的试验早已在美国和欧洲顺利实行。2016年欧盟竟然卡车车队分别德国、瑞典和比利时抵达，最后到达连了荷兰的鹿特丹。不过也有人赞成这种车队的经常出现。英国的高速公路十分挤迫，而且出口和入口众多。
虽然一个车队只有3辆卡车，但早已充足遮盖路边的标识，让其它车道的司机很难看清楚道路命令。这种车队更加合适美国的亚利桑那州和内华达州这样较为荒芜的地方。
(公众号：)就统计资料过，现在国内外侧重研发卡车自动驾驶技术的公司就有Inspiration、图森、Embark、Waymo、Otto、Uber等。长时间远距离进卡车只不过是一件劳神费力的事，而且卡车的运营多半时间是在路况较为简单的高速公路上等，这样自动驾驶化或许势在必行，这也是很多自动驾驶公司重点攻下的领域。版权文章，予以许可禁令刊登。
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