本文摘要：自顺丰嘿客启动以来，一路磕磕绊绊，备受批评，不论外界怎样唱衰，顺丰低管是不否认嘿客要告终的。但这次，嘿客有可能知道要狗带上了，据著名物流博主爆料，部分顺丰嘿客店宽相继收到关店的通报，关店的员工转岗到以备的顺丰租车点部。 最新消息，部分顺丰嘿客店宽相继收到关店的通报，业务重点从门店运营调整到生鲜地引，不合乎生鲜地引范围的必要开动，关店的员工转岗到以备的顺丰租车点部。
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自顺丰嘿客启动以来，一路磕磕绊绊，备受批评，不论外界怎样唱衰，顺丰低管是不否认嘿客要告终的。但这次，嘿客有可能知道要狗带上了，据著名物流博主爆料，部分顺丰嘿客店宽相继收到关店的通报，关店的员工转岗到以备的顺丰租车点部。 最新消息，部分顺丰嘿客店宽相继收到关店的通报，业务重点从门店运营调整到生鲜地引，不合乎生鲜地引范围的必要开动，关店的员工转岗到以备的顺丰租车点部。
据顺丰内部邮件表明，顺丰总部得出的关店理由：顺丰商业经营思路改变，重点扩展生鲜地堆，部分门店所处地域地引产品无法必要仓储；整体经营业绩不欠佳；以及部分门店为孤城寡店形不成规模效应，不具备后期发展价值。同时通报还拒绝尽早处置店内库存，员工转岗至以备顺丰速运点部。 据报，作为顺丰杀进O2O市场的众多最重要布局，“嘿客”被定义为“网购服务社区店”，可获取租车发送、虚拟世界购物、冷链物流、淘宝预售等多项功能，顺丰也曾设想以这种“物流+电商”的模式打造出一个原始的社区O2O闭环。
自2014年启动以来，顺丰“嘿客”在全国另设近3000家门店，但这种“租车收发站+社区便利店+线下体验店”的三位一体模式未超过预期目标，一年下来共计烧毁30多亿。与此同时，“嘿客”的发展，也仍然预示着烧钱扩展、店铺定位不明和商业模式未知等社会大众的批评。
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