本文摘要：Emov共享电动汽车项目推行之初，便受到西班牙民众的青睐。短短5个月内，使用emov汽车的人数已达10万，有望赶超戴姆勒Car2Go共享项目的使用人数。电动汽车因其低价，洁净，共享的特性在马德里迅速普及，同时也得到了当地政府的支持，同意其在一定区域内行驶并免费停车，以节约电动汽车的运营成本。 同时，马德里的私人汽车产业发展正面临严峻挑战。据FrostSullivan调查数据预测，到2025年，电动汽车的全球客户数量将高达440万，占据较大市场份额。

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Emov共享电动汽车项目推行之初，便受到西班牙民众的青睐。短短5个月内，使用emov汽车的人数已达10万，有望赶超戴姆勒Car2Go共享项目的使用人数。电动汽车因其低价，洁净，共享的特性在马德里迅速普及，同时也得到了当地政府的支持，同意其在一定区域内行驶并免费停车，以节约电动汽车的运营成本。

同时，马德里的私人汽车产业发展正面临严峻挑战。据Frost&Sullivan调查数据预测，到2025年，电动汽车的全球客户数量将高达440万，占据较大市场份额。同时，美国彭博新闻资讯社的一篇报道称，随着共享电动汽车的流行，一些已经购买了汽车的人会转手自己的汽车，一部分潜在的购车客户群也会推迟他们的购车计划。这些调查结果对于私家车市场来说，无疑带来了巨大压力。

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然而，共享电动汽车却遭到了恶意的破坏。2015年12月至2016年4月短短四个月间，马德里就有70辆Car2Go汽车受到破坏。

一些出租车司机称，他们憎恨共享汽车行业的发展，不仅包括Car2Go汽车，还包括打车软件运营商Uber和Cabify。马德里职业出租车联合会副主席海苏斯•费尔南德斯说：“这些公司占用公共空间获得个人利益，行政部门应该控制他们的发展”。


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