本文摘要：据报，谷歌的秘密无人机仓储项目将包括一个需要安全性留存包覆的组件。该公司在美国递交的专利申请文件叙述了一种“仓储容器”，可以加装在“航空租车设备上”，用作安全性存放在包覆。 这种容器将用于红外信标与空中无人机连接，然后提示无人机投递包覆。 专利文件表明，这种租车容器之后不会将包覆送往车库等安全性地点。但该专利文件未透露仓储容器的性质。 Google X部门发言人拒绝接受回应置评。 这项专利让外界以求一窥谷歌自2012年之后开始探寻的一项计划。

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据报，谷歌的秘密无人机仓储项目将包括一个需要安全性留存包覆的组件。该公司在美国递交的专利申请文件叙述了一种“仓储容器”，可以加装在“航空租车设备上”，用作安全性存放在包覆。　　这种容器将用于红外信标与空中无人机连接，然后提示无人机投递包覆。

　　专利文件表明，这种租车容器之后不会将包覆送往车库等安全性地点。但该专利文件未透露仓储容器的性质。　　Google X部门发言人拒绝接受回应置评。

　　这项专利让外界以求一窥谷歌自2012年之后开始探寻的一项计划。该项目负责人戴夫·沃斯（Dave Vos）去年11月回应，该公司将从2017年开始投递包覆。　　这个取名为Project Wing的项目最先于2014年8月通过一段YouTube视频宣告，视频表明了该公司在澳大利亚进行的一次实地测试。

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在美国，该公司还与美国国家航空航天局的艾姆斯研究中心联合展开过测试。　　谷歌母公司Alphabet和亚马逊都在尝试利用无人机车主，但依然必须等候美国联邦航空管理局（FAA）针对商用无人机实施最后规定才有可能构建。外界预计这些规定将于今年宣告。

　　FAA的无人机尤其小组早已针对业余无人机发售了一套登记系统，拒绝重量在0.5磅和55磅之间的无人机必需登记。到今年1月初，共计18.1061万台无人机已完成登记。　　沃斯在本月初的CES上回应，现行的监管规定早已不足以容许无人机的运营。　　“我指出，减少额外监管措施的必要性较小。

”他说道，“我们不必须新的规定，只要容许无人机上天才可。


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