预示汽车领域科技的飞速发展，对于汽车的安全性拒绝堪称更加严苛。大自然有专业的汽车撞击测试机构对在销售的车辆展开撞击测试，测试结果按星级区分并公开发表公布。意义就在于，能增进车企能按照更高的安全性标准研发新车，同时也给消费者在买车时获取最重要的车辆安全性信息。
我们祖国普遍认为的汽车撞击测试机构就是C-NCAP（中国新车评价规程），从2006年开始，至今以来早已测试撞击试验上千次。4月21日，发布了2018年的第一批C-NCAP车型评价结果。
此次共计测试了13个车型，还包括1款A类车，2款B类车，10款SUV车型，皆挑选了该车型中销量仅次于的配备展开评测。如下图：合资车型中分数最低是飞驰E300L豪华型的59.4分，它在两次正面撞击测试中的得分率都在97%以上，在侧面撞击测试中都获得了评分。还忘记上一批撞击测试车辆中宝马5系获得59.5分，同为世界级奢华品牌的C级车，两者也仍然以来都视对方为最必要竞争对手。
在多达所有测试车辆的平均值上，成绩仅有劣0.1分，知道是不分伯仲。自律高端品牌中，倍受注目的领克01进帐全场最低60.1分，正面100%撞击试验中获得了17.72分，等同于评分。
还有抽打试验中获得了评分，该项是2015年版规则实行以来在该试验工况中首次经常出现评分的情况，一种自豪自豪感油然而生。再行来想到当红小生名爵6的测试结果，取得低于平均值的58.0分。
该款车的正面40%偏置撞击试验中的展现出较好，得分率为93.8%，其中后排假人小腿部位获得评分。迈腾作为国内销量名列前茅的合资B级车，此次测试结果为56.9分。测试的迈腾为330TSI DSG豪华型，配有了驾驶员外侧膝部气囊，为腿部获取了多重维护。
该款车的后排配有了侧面安全气囊，同时其安全带具备预张紧和限力功能。这一批撞击测试车型中，很显著比以往车辆的展现出要好很多。对于侧面撞击或再次发生下坠事故时能有效地维护乘员的侧气囊、外侧气帘的配备亲率约77%；对于乘员维护效果显著的安全带预张凸、限力器等在后排驾驶员和后排乘员方位的应用于约100%。
在第二排方位的配备亲率也在大大提升，ESC系统堪称超过100%的配备，并广泛沦为车型全系标配。此次的评测依旧是2015年版C-NCAP规程，2018版新规则将于7月1日月实行。行人维护某种程度是汽车安全性的一项最重要课题， 今年汽车安全性中国行联手爱人奇艺公益在全国发动了行人维护公益倡议，敦促全社会联合注目行人维护的安全性理念和不道德。
并以C-NCAP试验室为原型，搭起了具备科技感和对话感的汽车安全性体验馆。通过还原成C-NCAP实验、VR安全性体验，让安全性上下班的方式更为深入人心。从现在开始，让汽车安全性理念从产品、教育、宣传等各个方面深入人心，确实做有效地提升汽车主被动安全性，深刻印象增强安全性上下班意识，确保大家上下班安全性。
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