日本共同社报导，日产汽车计划在全球裁员10000人，以提高公司业绩。利润下跌和全球大幅度裁员，表明出有日产汽车面对的极大压力。在近期的消息透漏，日产汽车计划全球再行裁员最少5200人，该公司5月份早已发布将裁员4800人，减少的裁员数量将使得裁员总数超过10000人，多达日产全球员工总数的7%。
知情人士还称之为，裁员计划还包括5月份早已宣告的4800人，主要是在利用率较低的海外工厂。暂未明晰裁员计划否牵涉到到中国市场，知情人士称之为日产该将在7月25日与财务业绩同时宣告。
日产汽车公司在5月14日发布了2018财年（2018年4月-2019年3月）的拆分财报，销售额同比增加3.2%至11.5742万亿日元（约合人民币7262.2亿元），净利润较上财年增加57.3%至3191亿日元（约合人民币200亿元），也是日产汽车时隔8年后利润再度创意较低。同时，日产对2019财年业绩并不寄予厚望，其中利润不会更进一步减为。日产预计2019财年销售额为11.3万亿日元，净利润为1700亿日元，收益与利润双双下降。
原因是在主力的美国市场销售低迷，以被控告拘押前董事长戈恩前进的销售不断扩大路线挫败等。社长西川广人在发布会上回应，在北美和欧洲仍然持续展现出暴跌的趋势，对前董事长戈恩实施的销售不断扩大路线，不会做出大幅度调整，从而构建可持续快速增长。有外界消息称之为，由于利润大幅度下降，加之日产陷于前董事长丑闻风波，对日产导致负面影响，西川广人有可能引咎辞职。
在发布会上，西川广人必要驳斥了因业绩好转而引咎辞职的众说纷纭。为了完全恢复业绩，提升利润率,日产汽车也发布了一些将要实施的措施。
还包括将在全球范围内大幅度裁员，发售全部主力车型的新款车型，提升电动汽车的销售占到比至30%等。在戈恩逮捕后，日产与雷诺的联盟关系并不平稳，雷诺新任董事长丰纳德已明确提出经营拆分的计划，但日产并不期望拆分，多次拒绝接受拆分路线，指出目前并不是辩论这一话题的时期，雷诺-日产联盟仍然正处于紧张状态。
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