本文摘要：不受疫情影响，1月份中国车市下降幅度超强20%。不过，在下降的市场仍可找到一些亮点。比如，两田合资车企展现出仍然强势。 在这方面，长安汽车展现出的更加显著，沦为为数不多的下跌的中国品牌。然而作为中国汽车市场霸主的大众集团品牌却没步入开门红。 根据近期大众集团官方发布的销量数据表明，今年1月份，集团共计向全球客户交付给了836,800 辆新车，较去年同期上升5.2%，这在一定程度上受到中国销量暴跌的影响。
本文关键词：大众,1月,全球,交付,近,84万辆,中国,下滑,11.3%,开元官方网站
不受疫情影响，1月份中国车市下降幅度超强20%。不过，在下降的市场仍可找到一些亮点。比如，两田合资车企展现出仍然强势。
在这方面，长安汽车展现出的更加显著，沦为为数不多的下跌的中国品牌。然而作为中国汽车市场霸主的大众集团品牌却没步入开门红。
根据近期大众集团官方发布的销量数据表明，今年1月份，集团共计向全球客户交付给了836,800 辆新车，较去年同期上升5.2%，这在一定程度上受到中国销量暴跌的影响。数据表明，1月份，大众集团在华销量（还包括香港）经常出现了11.3%的跌幅，共计向客户交付给了343,400 辆新车。其中，一汽-大众交付给新车187414辆，同比下降2.1%；上汽大众交付给新车145500辆，同比下降19.5%。一定程度上受到了新型冠状病毒肺炎疫情的影响。
全球市场方面，在西欧，大众集团1月份的销量总体比较陡峭，共计卖出277,700 辆汽车，较去年同期微跌0.2%；在中东欧地区，大众集团上月交付给量同比上升4.3%至53,700 辆。此外，在中东/非洲地区，大众集团的展现出也不颇悲观，销量经常出现了7.4%的跌幅，总量为27,400 辆。北美和南美地区是该集团上月唯一构建快速增长的区域。
其中在北美，大众集团上个月的交付给量同比下降4.7%，约67,500 辆；在南美洲的销量为46,200 辆，比去年同期扰减1.6%。
本文关键词：大众,1月,全球,交付,近,84万辆,中国,下滑,11.3%,开元官方网站
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