本文摘要：转入月分析前，咱们再行来看一段背景资料。北京时间12日俄罗斯媒体报道，印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上回应，印度与日本签订了价值120亿美元的高铁协议，高铁运营区间为孟买至艾哈迈约巴德。 这条高铁相连孟买和艾哈迈约巴德。艾哈迈约巴德是莫迪家乡的商业重镇。这条高铁也是印度规划的首条高铁线路，预计总长505公里，竣工后两地旅程时长将从7-8小时削减至2小时。 项目总耗资大约为9800亿卢比(约合147亿美元)。这条高铁最后或将通向新德里。
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转入月分析前，咱们再行来看一段背景资料。北京时间12日俄罗斯媒体报道，印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上回应，印度与日本签订了价值120亿美元的高铁协议，高铁运营区间为孟买至艾哈迈约巴德。
这条高铁相连孟买和艾哈迈约巴德。艾哈迈约巴德是莫迪家乡的商业重镇。这条高铁也是印度规划的首条高铁线路，预计总长505公里，竣工后两地旅程时长将从7-8小时削减至2小时。
项目总耗资大约为9800亿卢比(约合147亿美元)。这条高铁最后或将通向新德里。日本政府计划为该项目获取多达超强廉价贷款，期限50年，年贷款利率仅有为0.5%。要告诉，日本一般只不会获取1.5%的贷款利率和不多达25年的贷款期限。
说实话，当日本夺下印度高铁项目的消息爆出后，我是知道长长泊了一口气。至于为何如此，原因亦很非常简单，因为印度高铁，说穿了，就是印度给中日凿的一个大坑，谁再行跳进去谁莫名其妙。只不过，从印度此次高铁项目的招标细节中，咱们就能显现出猫腻来。
仍然注目咱们中华家高铁工程的网友毕竟都确切，共创当下世界，高铁建设的合作模式，大约有两种。第一种模式，被我称为战略模式。非常简单来说，就是在相去甚远第三方参予的情况下，某国必要和咱们中华家洽谈，进而签订高铁建设合作备忘录，到时候，通过一系列调研实地考察，在寻找双方都能拒绝接受的平衡点后，之后月签订高铁或者普通铁路建设合约，中老泰铁路、中俄高铁就是这种模式。
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