本文摘要：日前，路虎品牌CEO Ralf Speth（施韦德）在拒绝接受国外媒体专访中透漏，路虎佳句PHEV和佳句运动版PHEV两款新车将不会在今年年底月发售，两款新车仅次于的亮点在于动力使用了插电式混合动力系统，由一台Ingenium 2.0T四缸涡轮涡轮发动机与电动机构成，显电动续航里程或约48公里。此前我们分别曝光了两款挂电式混合动力新车的路试谍照。
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日前，路虎品牌CEO Ralf Speth（施韦德）在拒绝接受国外媒体专访中透漏，路虎佳句PHEV和佳句运动版PHEV两款新车将不会在今年年底月发售，两款新车仅次于的亮点在于动力使用了插电式混合动力系统，由一台Ingenium 2.0T四缸涡轮涡轮发动机与电动机构成，显电动续航里程或约48公里。此前我们分别曝光了两款挂电式混合动力新车的路试谍照。
在外观方面，佳句PHEV和佳句运动版PHEV的整体造型与其各自对应的燃油版车型基本维持完全相同，主要不会在细节上有所调整，比如佳句运动版PHEV的前保险杠造型与普通燃油版车型有所不同，同时该车的大灯内部结构使用了新的的设计，并疑为用于了LED光源。动力方面，据理解，佳句PHEV和佳句运动版PHEV两款新车将不会使用完全相同的插电式混合动力系统，由一台Ingenium 2.0T四缸涡轮涡轮发动机与电动机构成，其中发动机仅次于功率或为300马力，峰值扭矩或为400牛米；电动机的仅次于功率或为204马力，峰值扭矩或为450牛米。据理解，两款新车的电池组未来将会被移往在后备厢下方，显电动续航里程或约48公里。
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