据中国网9月5日讯，“今后，北京市民患上缓、重病可以申请人用直升机救援了。北京市红十字会将出售4架专业航空医疗救援直升机，首架救援直升机于10月28日起航。预计，病人就能构建在最短的时间获得最慢的医疗救助。
”北京市红十字救援直升机，首架不会副会长吕仕杰在今日举办的北京市红十字会空中救援战略框架协议签字仪式上作如上阐释。一般情况下，市民得了急病、危重病，仅次于的心愿就是恨不得立刻送往医院。可是，现实交通拥堵、路途遥远、救护应急系统反应迟钝等现实因素让这些心愿出了梦想。
如今，北京市民的心愿行将变为现实。吕仕杰讲解，3月31日，北京市红十字会经过10个月的前期调研和充份论证，与欧洲直升机签定购买2架EC135型应急救援直升机合作协议。
第一架直升机将于10月28日到京，第二架于2015年上半年到京。第三架、第四架EC145救援直升机将于2016年底到北京。北京红十字航空医疗救援指挥官调度中心主任田振彪讲解了EC-135的性能。
他说道：“EC-135是轻型多功能双发直升机，安全性性能好、客舱决定灵活和装载能力强劲，是医疗救护等领域的典范机型。在全球早已交付给800多架。
它航程近、噪音较低，更远航程约648公里，仅次于巡航速度254公里/小时，续航时间4小时51分，可乘坐10名乘客、5名医护人员。同时还享有十分大的医疗物资储物空间。突发事件时还可以装载两个抬同时送到两名患者。
”什么样的病人能用救援直升机救援呢？回应，田振彪回应，在交通不便的地区再次发生事故、数人受到轻伤、轻伤患者丧失意识、背部伤势、四肢伤势相当严重、大面积等情况及病人经常出现致命性的疾病如、心脑血管等，经常出现这些情况的病人或者伤员都可以用救援直升机。那么什么样的病人无法用救援直升机呢？田振彪说道，患排便性疾病的病人一般无法用直升机救援，因空气压力更容易对病人呼吸系统导致伤害。“我们正在制订救援标准，什么样的病人能飞，什么样的病人无法飞，将来都会细化。”对于救援直升机的费用，田振彪说道：“空中救援用于商业保险，不会很低廉，一般百姓都能享用得起。
”他预计，年底前会发售空中救援保险。至于保险金额，田振彪回应是商业机密，目前还无法透漏。谈及停机坪问题，吕仕杰讲解，力争在9月30日前，已完成大城地区红十字直升机临时停机坪的选址确认和怀柔桥梓镇直升机基地建设。
目前北京全市999救护专用停机坪已约20个，3年内将在京津冀地区减至100个。“北京市红十字会力争通过5年的希望，以公安警航和红十字空中救援力量、机场和临时民航机点包含的空中救援网络，与地面医疗急救车、缉毒维稳人道救援车、救护摩托车构成中国大城空地一体化救援格局。
力求使大城空中救援体系更为成熟期、制度更为完备，构成在全国可拷贝、可推展、可糅合的思路和模式，希望使大城空中救援体系沦为全世界检视中国空中救援实力和水平的首要窗口。”吕仕杰说道。据报，航空救援直升机在国外不是新鲜事。
澳大利亚、加拿大、美国、德国、瑞士等国都有成熟期的直升机救援系统。美国目前共计享有320医疗专用直升机与医疗固定翼喷气式飞机，每年继续执行多达220，000趟医疗救护、消防救火、森林火灾、龙卷风救灾等任务，在北美3亿人口中占据45%的市场。德国救援直升机数量为125架，国土内任何一点在15分钟内可以获得航空救援服务。
中国大城红十字航空医疗救援体系建设时间表8月29日上午9：30，在北京歌华开元大酒店举办中国大城红十字航空医疗救援专家指导委员会正式成立仪式。北京市红十字会党组书记、常务副会长马润海为来自应急管理、缉毒维稳、气象预报、航空管理、医疗救援、军队系统、金融保险、安全性生产、城市交通、气象预报、心理咨询、新闻媒体、法律法规等领域的28名专家授予了毕业证书。
9月1日开始，在北京人民广播电台以公益广告的形式对外宣传中国首架专业航空医疗救护直升机涉及情况。8月15日—9月30日，已完成大城地区红十字直升机临时停机坪的选址确认和怀柔桥梓镇直升机基地建设。9月5日，举办中国大城红十字航空医疗救援战略合作协议签定仪式。
9月15日-10月30日，的组织积极开展中国北京首支专业航空医疗救援机组国际国内专业培训，其中，10月8日—10月22日，选派救援机组骨干回国德国、瑞士展开专业培训。9月16日上午9：30，中国北京红十字航空医疗救援网站月上线并试运营。9月19日上午9：00，邀市维稳筹办、市人社局、市交通委、市安监局、市体育局、市城管局、市应急筹办、市缉毒筹办、市交管局、市地震局、市气象局、北京市公园管理中心、北京市大城公路发展等单位代表开会政府出售航空医疗救援服务合作意向座谈会。10月16日上午9：00，邀市委市政府部分委办局开会关于举行中国首架专业航空医疗救援直升机起航仪式协调会。
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