本文摘要：斯柯达去年通过推出柯迪亚克和柯珞克车型打入发展迅速的SUV市场，并计划在2020年前推出另外19款车型。但是，捷克工厂大众汽车集团的两位消息人士称，捷克博雷斯拉夫工厂由于工会反对将工作日延长至周六，因此无法进一步增加产量。 该厂目前的年产能超过50万辆。如果工会同意在两家工厂增加生产班次，斯柯达愿意新增3000个工作岗位，单是博雷斯拉夫工厂一家，年产能将增加8.3万辆汽车。
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斯柯达去年通过推出柯迪亚克和柯珞克车型打入发展迅速的SUV市场，并计划在2020年前推出另外19款车型。但是，捷克工厂大众汽车集团的两位消息人士称，捷克博雷斯拉夫工厂由于工会反对将工作日延长至周六，因此无法进一步增加产量。
该厂目前的年产能超过50万辆。如果工会同意在两家工厂增加生产班次，斯柯达愿意新增3000个工作岗位，单是博雷斯拉夫工厂一家，年产能将增加8.3万辆汽车。
“额外的产能对于满足不断增长的需求是绝对必要的，”斯柯达在一份电子邮件声明中表示，“该公司已经在满负荷的状态下生产了一段时间。”30年来，斯柯达在大众旗下蓬勃发展，成为集团的利润驱动力之一，去年的营业利润率甚至超过了奥迪和宝马，得益于其廉价劳动成本以及借助大众的模块化生产平台。欧洲和中国的需求不断增长，使得斯柯达的销售在过去五年内增长近三分之一，在2017年创下120万辆汽车的纪录。
消息人士称，大众和斯柯达计划在夏季之前找到提高产能的方案，以实现在2025年前将其品牌打进120个国家的目标。
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