本文摘要：中国汽车新闻网12月5日讯 12月4日晚，据路透社报导称之为，戴姆勒集团已明确提出增持北京奔驰公司股比的拒绝，即由现在的股权49%减少至不高于65%。如果消息有误，北京飞驰或沦为国内第二家对外开放汽车股比的合资企业。不过，随着消息被报导出来了，北汽集团和戴姆勒也车站出来公开发表了声明。
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中国汽车新闻网12月5日讯 12月4日晚，据路透社报导称之为，戴姆勒集团已明确提出增持北京奔驰公司股比的拒绝，即由现在的股权49%减少至不高于65%。如果消息有误，北京飞驰或沦为国内第二家对外开放汽车股比的合资企业。不过，随着消息被报导出来了，北汽集团和戴姆勒也车站出来公开发表了声明。戴姆勒集团发言人拒绝接受就此次事件公开发表言论，但同时却具体传达了对目前在华合资伙伴以及合资关系的失望；而北汽集团一位负责人在被问及此事时则回应此事纯属虚构，目前北汽集团对于与戴姆勒的合作回应十分满意。
2017年，梅赛德斯-飞驰在华销量，占到全球销量的四分之一以上，由此也可以显现出中国市场对飞驰的重要性。在今年的11月份，北京飞驰销售服务有限公司继续执行副总裁段建军在拒绝接受专访时回应，梅赛德斯-飞驰和smart品牌2018年在中国市场的新车交付给量早已多达60万辆。这是梅赛德斯-飞驰首次在11月惟之时，之后已在单一市场中获得这样的成绩。
随着中国市场对全球车企更加最重要，外资车增大在华投资已是必定的事实。据报，飞驰将追加6款国产车型，其中2款为燃油车、4款为显电动车型。追加以上车型后，飞驰的国产车型阵容将超过11款之多，早已与目前宝马和奥迪的国产车型总数非常（共12款）。
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