本文摘要：无论是与监视道路的驾驶员辅助功能相结合，还是与监视驾驶员的车内监控系统相结合，摄像头都日益成为了汽车技术的核心组成部分。而生产供摄像头处理数据用的芯片也已经成为一项新兴业务，赛灵思公司一直致力于扩大其在这一新兴市场的影响力。 赛灵思汽车业务高级总监WillardTu表示，“前置摄像头是我们真心希望增长并能占据市场的一个领域。”今年早些时候，我国对卡车和公交车的安全性能出台了更为严格的规定。 与此同时，比亚迪在美国市场的销量也有可能扩大。
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无论是与监视道路的驾驶员辅助功能相结合，还是与监视驾驶员的车内监控系统相结合，摄像头都日益成为了汽车技术的核心组成部分。而生产供摄像头处理数据用的芯片也已经成为一项新兴业务，赛灵思公司一直致力于扩大其在这一新兴市场的影响力。
赛灵思汽车业务高级总监WillardTu表示，“前置摄像头是我们真心希望增长并能占据市场的一个领域。”今年早些时候，我国对卡车和公交车的安全性能出台了更为严格的规定。
与此同时，比亚迪在美国市场的销量也有可能扩大。目前，比亚迪在美国300个城市生产了大约4.5万辆公交车。
在北美的销量目前还不大，约为280辆。WillardTu表示，像比亚迪这样的电动汽车制造商非常适合搭载赛灵思芯片，因为这一芯片耗电量小。虽然这点在驾驶员辅助功能中不重要，但在全自动驾驶的电动汽车中，耗电量却是一个区别点，因为在行驶过程中消耗的每一瓦电都会减少电动汽车的行驶距离。这两家公司之间的ADAS合作伙伴关系此前从未曝光。
实际上，赛灵思在汽车领域拥有深厚强大的技术背景，在12年多的时间里，该公司已向汽车制造商和一级供应商累计供货5500万件相关设备。
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