第一物流全媒体3月24日讯（微信：cn156news ） 顺丰控股董事长王卫少见地公开发表全面阐释他对快递业的解读。 3月22日下午，顺丰控股在全景网举行2016年度业绩说明会。顺丰控股董事长兼任总经理王卫，董事、财务负责人兼任副总经理伍玮婷，助理CEO陈飞，董事会秘书兼任副总经理甘玲等人参与了说明会。
“股价波动由多种因素综合要求” 将近一个月内，顺丰控股的股价波动较小。回应，甘玲对此称之为，股价环绕公司的内在价值上下波动，由多种因素综合要求，并警告投资者留意投资风险。 2月24日，顺丰月登岸A股市场。
2月23日-2月28日，顺丰控股已倒数四个交易日涨停。彼时，顺丰控股股价的巨幅波动引起市场热议。 3月22日，顺丰控股下跌0.53%，收于59.3元，总市值约2480.92亿元。 顺丰上市当天，王卫曾给员工派发了多达10亿元的红包。
3月22日，王卫透漏，该笔红包资金没侵吞上市公司资金，归属于本人的自律不道德，与公司牵涉到。 据2016年财报信息，2016年，顺丰控股营业收入574.83亿元，归属于上市公司净利润41.8亿元。顺丰的营收是中通快递、申通快递、韵约租车三家的营收之和两倍多。 “未来物流行业不会从人力密集、资本密集南北科技密集” 虽然营收能力强大，但顺丰也面对诸多挑战。
王卫在业绩解释会上坦言，如何从获取单一的租车产品和服务向全面综合物流服务提供商的改变、如何在客户可忍受的成本水平下获取更加有人性化的服务，是顺丰面对的仅次于挑战。 除了稳固自己的优势业务速运，顺丰正在扩展多种类型业务。目前，顺丰投放资源大力扩展冻运、同城配、仓配上、重货、国际租车等新的业务领域，强化获取整体解决方案的能力；同时，顺丰将持续增大对信息系统和自动化设备的投放，提升操作者效率。
陈飞回应，同城租车是一个高速快速增长的市场，顺丰在这方面早已开始布局。据理解，自2016年5月起，顺丰较慢重新组建专职的同城仓储团队。截至2016年12月31日，顺丰在全国已重新组建已完成近4000人的专职仓储团队，服务的品牌和客户还包括肯德基、麦当劳、百度等。
王卫辨别，未来物流行业不会从人力密集、资本密集南北科技密集。顺丰立志沦为一家以科技驱动发展的企业。值得注意的是，在顺丰的募投计划中，在IT项目投放高达11.19亿。
“我们期望在未来几年不会增大科技投放，创建更加强劲的科技人才库，维持在物流行业的领先地位。”王卫回应。
“顺丰和同行有哈密顿又有不能比” 顺丰和“桐庐老大”租车企业分属中国租车行业的直营、加盟两大阵营。 王卫指出，顺丰和同行有哈密顿又有不可比性，哈密顿是同为租车企业，不能比是经营模式，顺丰是A股唯一一家使用直营模式的快递公司，直营的优势是业务流程标准化、规范高效、意味著控制力强劲等。
总的来说，成本高效率，投放高效率，经营效率高效率。其次，直营也有自己的缺点，资产注重，投放较高，但将来来说投入产出效率高。“未来租车行业的趋势是长短融合。
”王卫回应。 谈到与圆通、申通等通达系由快递公司联合正式成立租车柜运营商丰巢科技等合作，王卫回应，顺丰不愿在互惠互利的基础上与其他同行合作。
目前，租车市场的价格战愈演愈烈。回应，陈飞指出，更加多的国内客户不愿为更佳地服务代价更高的价格。此外，行业主要公司早已上市，未来要向资本市场和股东负责管理，所以日后竞争不应不会渐趋理性。
顺丰自有员工月度平均值薪酬大约为8600元 “从行业来看，整体的物流行业仍正处于持续增长的态势，各种新的商机不断涌现。”陈飞回应。 据国家邮政局透露的信息，2016年全国租车服务企业的业务量总计已完成312.8亿件，快速增长51.4%；业务收入总计已完成3974.4亿元，快速增长43.5%。
在业务大幅度快速增长的背后，租车企业的用工无以等问题也愈演愈烈出来。回应，伍玮婷回应，顺丰通过增大对信息系统和自动化设备的投放、优化业务流程、运用大数据、采行灵活性的用工模式等方法展开应付。
据理解，累计到2016年12月31日，顺丰为社会获取大约40万的低收入岗位。其中，顺丰控股自有员工124,405人，劳务派出员工1619人。
其余是粗略统计资料的公司业务外包供应商为顺丰服务的人数。据顺丰此前透露，公司自有员工月度平均值薪酬大约为8600元，劳务派出月度平均值薪酬大约为6400元。 顺丰方面称之为，当经常出现月结客户的月结款无法交还情况时，公司会让收派员分担。 顺丰发力无人机、仅有货机运输 顺丰之后加码航空运输能力。
在2016年业绩解释会上，顺丰方面还透漏，公司是中国最先明确提出和布局物流领域无人机应用于的公司，2013年已开始测试无人机送递包覆。截至2017年2月，顺丰申报和取得在无人机领域专利数量约111项，还包括发明专利51项，实用新型54项以及外观专利6项。
除了布局无人机，顺丰还在大大加码货机拥有量。目前，顺丰共计51架飞机，还包括36架自有飞机。 关于顺丰的航空计划，王卫这样回应，目前机场枢纽项目（编注：指顺丰集团与湖北省资源共享的鄂州机场）正在筹划阶段，尚需通过涉及政府部门的审核，有更进一步消息，顺丰不会向市场发布。
“未来我们不会更进一步提升机队规模，强化公司空网运输能力。”王卫回应。
顺丰方面特别强调，市场份额并非公司注目（的）重点。
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